第185章 番外:华尔街往事——麦克阿瑟的航线（上） (第2/2页)
　　
　　“明白，夫人。”老赵的声音沙哑粗糙，但答得干脆。
　　
　　她挂掉电话，又拨了霍普金斯的号码。“霍普金斯先生，帮我查两件事。第一，麦克阿瑟在旧金山码头的仓库租约还有多久到期。第二，他的船长——最得力的那个——有没有人挖。”
　　
　　“船长？”霍普金斯愣了一下，“您是说——”
　　
　　“查。”
　　
　　霍普金斯沉默了片刻，然后说好。
　　
　　于凤至放下电话，把算盘拉过来，开始核算麦克阿瑟五艘货轮的运营成本。她手里有老赵上次寄来的旧金山码头装卸费清单，有霍普金斯提供的太平洋航线标准油耗数据，有从船舶经纪行拿到的二手船价参考。
　　
　　她把每一项成本拨上算盘，加出总数，然后在旁边写了一个数字——这是麦克阿瑟降价一成五之后的单航次利润。数字很小，但不是负数。他在保本线上压着，撑不了多久。
　　
　　三周后，三份情报先后送到于凤至的办公桌上。
　　
　　第一份是老赵寄来的，信封上歪歪扭扭写了“夫人亲启”三个字，里面是码头轮机工的证词。麦克阿瑟旗下五艘货轮，有两艘的锅炉上一次大修是在一九三八年，已经跑了整整八年没有翻新。
　　
　　按照行业惯例，船用锅炉每五年必须大修一次，否则有爆炸风险。麦克阿瑟为了节省成本一直拖着没修，只是每次出航前让轮机工临时补焊。码头上的人都知道这事，只是没人往外说。
　　
　　第二份是霍普金斯的电报。麦克阿瑟在旧金山码头的仓库租约还剩六个月，港务局还没有跟他续约的明确态度。这意味着他在旧金山的陆上周转能力存在不确定性——一旦租约到期不能续签，他的货就得在码头上排队等进仓。
　　
　　第三份也是霍普金斯的。麦克阿瑟最得力的船长约翰·卡尔森，正在被一家东海岸的航运公司挖角。对方开出的薪水是麦克阿瑟给的两倍，还附带股权。卡尔森已经动心了，只是碍于跟了麦克阿瑟十几年，还没有正式提辞职。
　　
　　于凤至把三份情报在桌上排开，看完一遍，然后拿起电话。
　　
　　“科恩先生，帮我约詹姆斯·麦克阿瑟面谈。地点在旧金山，时间他定。”
　　
　　“夫人，”科恩的声音带着一丝好奇，“您打算怎么谈？”
　　
　　“做生意不是打仗。太平洋足够大，容得下两条航线。”
　　
　　面谈的地点选在旧金山码头区一家水手餐厅，推开窗就能看见防波堤外的太平洋。
　　
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